ಸ್ಪೀಡ್‌ಪ್ಲೇಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಾಗಿ ವಾಹೂ ಘೋಷಿಸಿ ಸುಮಾರು 18 ತಿಂಗಳಾಗಿದೆ. ಅಂದಿನಿಂದ, ಕಂಪನಿಯು ಸುಮಾರು 50 ವಿವಿಧ ಎಸ್‌ಕೆಯುಗಳನ್ನು 4 ಕೋರ್ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಿದೆ, ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದೆ, ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದೆ, ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಪೀಡ್‌ಪ್ಲೇ ಪವರ್ ಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇನ್ನೂ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವರಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಲಿಲ್ಲ. ಒಳ್ಳೆಯದು, ಅವರು ಮುಂಬರುವ ಪವರ್ ಮೀಟರ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಘೋಷಿಸುವ ಮೊದಲು, ಅದು ವಹೂ ಧ್ವನಿ ದೇವರಿಗೆ ಸ್ವರವನ್ನು ತ್ಯಾಗ ಮಾಡಿತು.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಂತಿಮ ಫಲಿತಾಂಶವೆಂದರೆ ಐದು ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಇಂದು ನಾವು ವಿವರವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಮೀಟರ್ (ಐದನೇ ಉತ್ಪನ್ನ) ನಾವು ಕೆಲವು ಸೀಮಿತ ವಿವರಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ಎಲ್ಲವೂ ಸರಿಯಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು uming ಹಿಸಿದರೆ, ಅದನ್ನು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುವುದು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನಾವು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಕಲಿತದ್ದನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಪವರ್ ಮೀಟರ್ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನೀವು ಬಯಸಿದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಕೆಳಗಿನ ಪ್ಲೇ ಬಟನ್ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ:
ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಎರಡು ಪ್ರಕಟಣೆಗಳನ್ನು ನೋಡೋಣ. ಮೊದಲು, ತಾಂತ್ರಿಕೇತರ ಪೆಡಲ್ ಬಳಸಿ, ತದನಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೀಟರ್‌ಗೆ ಧುಮುಕುವುದಿಲ್ಲ.
ಇಲ್ಲಿ, ನಾನು ವಿದ್ಯುತ್ ರಹಿತ ಮೀಟರ್ ಬಿಟ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಹರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಾನು ಅವರ ಬಗ್ಗೆ ಹೆದರುವುದಿಲ್ಲ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಇಲ್ಲದೆ ಪೆಡಲ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಬಲ್ಲ ಅನೇಕ ಜನರಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ಇದು ನನ್ನ ತೊಂದರೆ ಅಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಪವರ್ ಮೀಟರ್ಗಾಗಿ ... ನೀವೇ ಒಂದು ಕಪ್ ಅಥವಾ ಎರಡು ಕಾಫಿಯನ್ನು ಕುಡಿಯುವುದು ಉತ್ತಮ.
- ನ್ಯಾನೊ (ಟೈಟಾನಿಯಂ): ಪ್ರತಿ ಸೆಟ್‌ಗೆ 168 ಗ್ರಾಂ ಮತ್ತು 9 449 ಯುಎಸ್ಡಿ - ಶೂನ್ಯ (ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್): ಪ್ರತಿ ಸೆಟ್‌ಗೆ 222 ಗ್ರಾಂ ಮತ್ತು 9 229 ಯುಎಸ್ಡಿ - ಸಂಯೋಜಿತ ಅಂಟು (ಕ್ರೋಮ್): ಸೆಟ್‌ಗೆ 232 ಗ್ರಾಂ ಮತ್ತು 9 149 - ಏವಿಯೇಷನ್ ​​(ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್): ಪ್ರತಿ ಸೆಟ್‌ಗೆ 224 ಗ್ರಾಂ ಮತ್ತು 9 279
ಪೆಡಲ್‌ಗಾಗಿ, ವಹೂ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಿನ್ಯಾಸ ಶೈಲಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವಂತೆ ಕೆಲವು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸ್ಪಿಂಡಲ್‌ನ ನೋಟ. ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ಆಂತರಿಕ ಬಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ನೀವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಪೆಡಲ್‌ಗಳನ್ನು ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಗಮನಸೆಳೆದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಹೊಸ ಸ್ಪೀಡ್‌ಪ್ಲೇ ಪೆಡಲ್‌ಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕಸ್ಟಮ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು (ಒ-ಉಂಗುರಗಳು) ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಮೂಲತಃ ಆಫ್-ದಿ-ಶೆಲ್ಫ್ ಪೆಡಲ್‌ಗಳ ಮೊದಲು ಅಪೂರ್ಣವಾಗಿವೆ. ಹೊಸ ಪೆಡಲ್‌ಗಳು ಹಳೆಯ ಕ್ಲೀಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ನೀವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಕಾಲು ಸ್ಪ್ಯಾನರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ನೀವು ಅಲೆನ್ ಕೀಲಿಯನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ (ಅನೇಕ ಪೆಡಲ್ ಪ್ರಕಾರಗಳಂತೆ).
ಈಗ, ಒಮ್ಮೆ ನಾನು ಸಾರಿಗೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡರೆ, ನಾನು ಸ್ಪೀಡ್‌ಪ್ಲೇ ero ೀರೋ ಪೆಡಲ್‌ಗಳ ಹೆಚ್ಚು ಸುಂದರವಾದ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ. ಅವರು ಎಲ್ಲೋ ಇದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಅವು ಪ್ರಸ್ತುತ ನನ್ನ ಕೈಯಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಜೀವನ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ವಾಹೂ ಇಮೇಜ್ ಲೈಬ್ರರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಅವರ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಬಯಸುವವರಿಗೆ ಇದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ:
ಈಗ, ಕುತೂಹಲದಿಂದ, ನಾನು ಯುರೋಪಿನ ಆನ್‌ಲೈನ್ ಮಳಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪೀಡ್‌ಪ್ಲೇ ಶೂನ್ಯದ ಬೆಲೆಯನ್ನು ನೋಡಿದೆ. ಹಿಂದೆ, ಮೂಲ ಸ್ಪೀಡ್‌ಪ್ಲೇ ಶೂನ್ಯವನ್ನು ಈಗ (ಪ್ರಸ್ತುತ) ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಳಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ 149EUR ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಈಗ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, 229 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಬೆಲೆ ಇದೆ ಎಂದು ವಹೂ ಹೇಳಿದರು. ನಾನು ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ವಹೂ ಅವರನ್ನು ಕೇಳಿದೆ ಮತ್ತು ಬೆಲೆ ಒಂದೇ ಆಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು, ಆದರೆ ನಾನು ಮೊದಲು ನೋಡಿದ ಬೆಲೆಗಳು ಮೂಲತಃ ಬೈಕು ಅಂಗಡಿಗಳಲ್ಲಿ ರಿಯಾಯಿತಿ ದರಗಳಾಗಿವೆ. ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಗಣನೀಯವಾಗಿದೆ.
ಈಗ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಾನೂನು ವಾಹೂನಂತಹ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲವಾದರೂ (ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಹಾಗೆ ಮಾಡಲು ದೊಡ್ಡ ದಂಡಗಳಿವೆ), ಅವರು ತಮ್ಮ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಜಾಲದ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ದಾಸ್ತಾನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ವಹೂ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ನನ್ನ ಚರ್ಚೆಗಳಿಂದ, ಈ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಾನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆಶಿಸುತ್ತೇನೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಾವು ವಹೂ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿದ್ದರೆ, ಅವರು ರಿಯಾಯಿತಿಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುವುದರಿಂದ.
ಮುಂದೆ, ಮೇಲಿನ ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿ ವಹೂ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಸ್ಪೀಡ್‌ಪ್ಲೇ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ವಹೂ ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಿಂದೆ, ಸ್ಪೀಡ್‌ಪ್ಲೇ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋದಲ್ಲಿ (ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು) ಹೊಂದಿತ್ತು. ವೂಹೂ ನಂತರ ವಿಯೆಟ್ನಾಂಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ರೇಲಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ವೂಹೂ ಸ್ಪೀಡ್‌ಪ್ಲೇಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದಾಗ, ನಾನು ವಹೂ ಸಿಇಒ ಚಿಪ್ ಹಾಕಿನ್ಸ್‌ರನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತೇನೆ: “ನಾವು ಅಡ್ಡ-ಪೆಡಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪರ್ವತ ಪೆಡಲ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು… ಮತ್ತು ಹಲವು ಅವಕಾಶಗಳಿವೆ. ನಾನು ತುಂಬಾ ಉತ್ಸುಕನಾಗಿದ್ದೇನೆ, ನಾನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗ್ಯಾಜೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ! ” - ನಿನ್ನೆ ಅವರೊಂದಿಗೆ ನನ್ನ ಚಾಟ್‌ನಲ್ಲಿ, ಆ ವಾಕ್ಯವು ಇನ್ನೂ ಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಈಗ, ಇಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೀಟರ್ನ ವಿವರವಾದ ಮಾಹಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅಲ್ಲಿಯೇ ವಸ್ತುಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ತೆಳುವಾಗುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಚಿಂತಿಸಬೇಡಿ, ನಾನು ಏನಾದರೂ ಒಳ್ಳೆಯವನಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ರೇಖೆಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸದೆ ರೇಖೆಯ ಹೊರಗೆ ಬಣ್ಣ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ವಹೂ ಇಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಕಟಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅವರು ಮೂಲತಃ ನಮಗೆ ಅಧಿಕೃತ ಹೆಸರು, ಕಠಿಣ season ತುಮಾನ ಮತ್ತು ಅವು ಡ್ಯುಯಲ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಪೆಡಲ್‌ಗಳಾಗಿರುತ್ತವೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ನೀಡಿವೆ. ಅಂತೆಯೇ, ನಾವು ಪೆಡಲ್ನ ತೂಕವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೇವೆ. ಇವೆಲ್ಲವೂ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳಲು ಸುಲಭ:
ಪೆಡಲ್ ದೇಹ: ಸ್ಪೀಡ್‌ಪ್ಲೇ ಆಧರಿಸಿ ero ೀರೋ ಪೆಡಲ್ ಸ್ಪಿಂಡಲ್: ಇನ್ನೂ ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಕೇಸ್ ಪವರ್ ಮೀಟರ್ ತೂಕ: ಒಟ್ಟು 276 ಗ್ರಾಂ (ಪ್ರತಿ ಪೆಡಲ್‌ಗೆ 138 ಗ್ರಾಂ) ರಚನೆ: ಡ್ಯುಯಲ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಪೆಡಲ್ ಸೆಟ್ (ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಪವರ್ ಮೀಟರ್) ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್: ಬೇಸಿಗೆ 2021 ಬೆಲೆ: ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು
ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ, ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಿದ ಏಕೈಕ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆ ಚಿತ್ರವು ವಾಹೂ ಇಂದಿನ ಪ್ರಕಟಣೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೀಟರ್ಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ.
ಅಪ್ರಸ್ತುತ, ನಾನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಅಡೋಬ್ ಲೈಟ್‌ರೂಮ್‌ಗಾಗಿ ಪ್ರತಿ ತಿಂಗಳು ಪಾವತಿಸುತ್ತೇನೆ. Ly ಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಘಟನೆಗಳು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ:
ಸಹಜವಾಗಿ, ನಾವು ಮೊದಲು ಅಲ್ಲಿ ಪಾಡ್ ಅನ್ನು ನೋಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಈಗ ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಪವರ್ ಮೀಟರ್ ಆಟದಲ್ಲಿ, ಬೀಜಕೋಶಗಳು ಹೊಸತೇನಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಫವೆರೊ ಅಸ್ಸಿಯೋಮಾ (ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಫಾವೆರೊ ಬೆಪ್ರೊ ಪೆಡಲ್) ಬೀಜಕೋಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಗಾರ್ಮಿನ್ ವೆಕ್ಟರ್ 1 ಮತ್ತು ವೆಕ್ಟರ್ 2 ರಂತೆಯೇ, ಲುಕ್ / ಕಿಯೋ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಇತರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೂ ಸಹ ಇವೆ, ಅದು ಎಂದಿಗೂ ನಿಜವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಈ ಎರಡು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿವೆ:
ವಹೂ ಪಾಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಸ್ಪೀಡ್‌ಪ್ಲೇ ಪೆಡಲ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ “ಮಾರಾಟ” ಕಾರ್ಯವು ಕಡಿಮೆಯಾದ ಸ್ಟಾಕ್ ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ, ಇದರರ್ಥ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಾಧನದ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಮತ್ತು ಪೆಡಲ್‌ನಲ್ಲಿನ ಜಾಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು. ವೆಕ್ಟರ್ 3, ಫವೆರೊ ಅಥವಾ ಎಸ್‌ಆರ್‌ಎಂ ಪೆಡಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಇದು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ಇದನ್ನು ಸ್ಪೀಡ್‌ಪ್ಲೇ ಪೆಡಲ್ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ / ದೇಹಕ್ಕೆ ಅಂಟಿಸಬಹುದೆಂದು ಅವರು ನಂಬಿದ್ದರು ಎಂದು ಗಾರ್ಮಿನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ವರ್ಷಗಳ ಕಲಿಕೆಯ ನಂತರ, ಇಂದು ಅದೇ-ಯಾರಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ.
ಪಾಡ್ ಆಧಾರಿತ ವಿನ್ಯಾಸವು ಬಟನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಬದಲು ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಒಲವು ತೋರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ. ಇದು ಬುದ್ಧಿವಂತ ನಡೆ ಇರಬಹುದು. ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ, ಬಟನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳೊಂದಿಗಿನ ಗಾರ್ಮಿನ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಅಂತಹ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಫವೆರೊಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಕನಿಷ್ಠ ಅವರು ವೆಕ್ಟರ್ 3 ನಂತಹ ಬಟನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ನರಕವನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.
ಎಎನ್‌ಟಿ + ಮತ್ತು ಬ್ಲೂಟೂತ್ ಸ್ಮಾರ್ಟ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇದು ಅವರ ಇತ್ತೀಚಿನ ಟಿಕ್ಆರ್ ಹೃದಯ ಬಡಿತ ವಾಚ್‌ಬ್ಯಾಂಡ್‌ನಂತೆಯೇ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಇದು ಅನಿಯಮಿತ ಎಎನ್‌ಟಿ + ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಡ್ಯುಯಲ್ ಬ್ಲೂಟೂತ್ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಗೆ ಸಹ ಸಮರ್ಥವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಅವರ ತರಬೇತುದಾರರಲ್ಲಿ ರೂ m ಿಯಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಯಾವುದೇ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬ್ಲೂಟೂತ್ ಸ್ಮಾರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಡ್ಯುಯಲ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಪೆಡಲ್ ಸವಾಲನ್ನು ಅವರು ಹೇಗೆ ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದು ಬಹಳ ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಫವೆರೊ ಮತ್ತು ಎಸ್‌ಆರ್‌ಎಂನಂತಹ ಕೆಲವು ಕಂಪನಿಗಳು “ಸಿಂಗಲ್ ಚಾನೆಲ್” ಬ್ಲೂಟೂತ್ ಪ್ರಸಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ w ್ವಿಫ್ಟ್‌ನಂತಹ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು ಗೊಂದಲಕ್ಕೀಡಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಗಾರ್ಮಿನ್ ಕೆಲವು ಬ್ಲೂಟೂತ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಅನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಬಳಕೆದಾರರ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವಿಲ್ಲದೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅವರು ಇಲ್ಲಿ ಮಾಡುವ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಇತರ ಕೈಗಡಿಯಾರಗಳು ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪವರ್‌ಟಾಪ್ ಪೆಡಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೋಲಾರ್ ಕೈಗಡಿಯಾರಗಳನ್ನು (ಇನ್ನೂ) ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ನಾವು ಕೆಲವು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಶ್ನೋತ್ತರ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವ ಮೊದಲು, ಯಾವುದೇ ವೃತ್ತಿಪರರು ಅಥವಾ ವೃತ್ತಿಪರ ತಂಡಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಪೀಡ್‌ಪ್ಲೇ POWRLINK ero ೀರೋ (ಪವರ್ ಮೀಟರ್) ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಾನು ವಹೂ ಅವರನ್ನು ಕೇಳಿದೆ. ಅವರು ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಇನ್ನೂ ಇಲ್ಲ. ಇದು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಇತ್ತೀಚಿನದು ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಇನ್ನೂ ಇಲ್ಲ. ಕೆಲವು ಕಡಿಮೆ-ಮಟ್ಟದ ಅಥವಾ ಆಫ್-ಸೀಸನ್ ವೃತ್ತಿಪರರು ಇರಬಹುದೆಂದು ನಾನು ಅನುಮಾನಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, ಅವರು ಅದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ವಾಹೂಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಿರಬಹುದು (ಸಾರ್ವಜನಿಕ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಜನರು), ಮತ್ತು ಸಹಜವಾಗಿ ವಾಹೂ ಅವರ ವಿಶಾಲ ಬೀಟಾ ಪರೀಕ್ಷಾ ತಂಡ, ಇದರಲ್ಲಿ ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಸೇರಿದ್ದಾರೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೇಜಿನ ಮೇಲೆ ಇನ್ನೂ ಅನೇಕ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳ ನನ್ನ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ:
ಅಗತ್ಯವಾದ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಲು ನಾನು ಇಲ್ಲಿಲ್ಲ (ಉದಾ. +/- 2%), ಆದರೆ ದಿನ 1 ರಂದು ನಿಖರತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು. ಇದು ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಆನೆ ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ. ಪವರ್ ಮೀಟರ್ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಪೆಡಲ್ ಪವರ್ ಮೀಟರ್ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ವಿ 1 ಪೆಡಲ್‌ಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅವುಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹಂತವು 2-3 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮೀಟರ್-ಸಂಬಂಧಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ವಹೂ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪ್ರತಿಭೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದು ಹೊಸ ಕ್ಷೇತ್ರವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಇನ್ನೂ ಪ್ರಮುಖ ಹೊಸ ಕ್ಷೇತ್ರವಾಗಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂವೇದನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವಾಹೂನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ನಿಜವಾಗಿ ಎಲ್ಲಿಯೂ ಚಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅವರು ವಿಚಿತ್ರ ಶಕ್ತಿಗಳು, ಚಲಿಸುವ ನೆಲ ಮತ್ತು ಮಳೆ / ಶಾಖ / ಆರ್ದ್ರತೆ / ಪರಿಸರವನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ, ಈ ಒತ್ತಡವು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಹಣವೆಂದರೆ ಅವುಗಳ ಬೆಲೆ ಗಾರ್ಮಿನ್ ವೆಕ್ಟರ್ 3-ಸುಮಾರು 99 999 ಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳುತ್ತೇನೆ. ಅವರು ಇದನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಹೇಳಬೇಕೆಂದರೆ, ಯಾವುದೇ ಕಾರಣವಿಲ್ಲ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಫವೆರೊದ ಬೆಲೆ 19 719, ಆದರೆ ಅವು ಶೂನ್ಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ. ಅವರು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಘನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಗಾರ್ಮಿನ್‌ನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಬಲ್ಲವು ಮತ್ತು ಬೆಲೆ ಇನ್ನೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಹೂ "ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಬ್ರಾಂಡ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ಪಡೆಯಲು ತನ್ನನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲು ಯಾವುದೇ ಕಾರಣವಿಲ್ಲ. ಖಂಡಿತ ಅದು ನಿಖರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿ.
ಫಾವೆರೊ ಅಸ್ಸಿಯೋಮಾ ಪೆಡಲ್ ಪಾಡ್ ಮತ್ತು ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆ 50 ಗಂಟೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಟನ್ ಕೋಶದೊಂದಿಗೆ ವೆಕ್ಟರ್ 3 ರ ಸಾನ್ಸ್-ಪಾಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ 120-150 ಗಂಟೆಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಎಸ್‌ಆರ್‌ಎಂನ ಎಕ್ಸ್-ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು 30-40 ಗಂಟೆಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ). ಈಗ ಅವರು ಪಾಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿರಬಹುದು, ಆಗ ಅದು ಬಹುಶಃ 50 ಗಂಟೆಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರಬಹುದು, ಬಹುಶಃ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ess ಹಿಸುತ್ತೇನೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಫವೆರೊ ಅವರ ಉಪಕರಣಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಹಳೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಘಟಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಇದು ಕೆಟ್ಟ ಮಾರ್ಗವಲ್ಲ, ಇದು “ಸಮಯ ಚಲಿಸುತ್ತಿದೆ”. ಎಸ್‌ಆರ್‌ಎಂನ ಪೆಡಲ್ ಆಂತರಿಕ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಇತ್ತೀಚಿನ ನವೀಕರಣದಂತೆಯೇ, ಕಡಿಮೆ ಆಂತರಿಕ ಘಟಕಗಳಿಂದಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯು ಮೂಲತಃ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಪುನರುಚ್ಚರಿಸಲು, ಉತ್ಪನ್ನ ಸ್ಥಿರವಾದ 50-75 ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ವಾಹೂ ಮೇಲಿನ ನನ್ನ ಪಂತವಾಗಿದೆ (ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಂಪನಿಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅವಧಿಯ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತವೆ).
ಗಾರ್ಮಿನ್ ಮತ್ತು ಫವೆರೊ ಇಬ್ಬರೂ ಸೈಕ್ಲಿಕ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಗಾರ್ಮಿನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೂಚಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಆದರೆ ಎರಡೂ ಒಂದೇ ಎಎನ್‌ಟಿ + ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಸಾಧನ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ವಹೂ ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ಶಿಮಾನೋ ಪಯೋನೀರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು, ವಹೂ ಪಯೋನೀರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪಯೋನೀರ್‌ನ ಸುಧಾರಿತ ಸ್ಟ್ಯಾಂಪೀಡ್ ಸೂಚಕ ಅಸ್ಥಿರಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಅನೇಕ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಸೂಚಕಗಳು “ಬೈಸಿಕಲ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್” ಗೆ ಹೋಲುತ್ತವೆ.
ಇದು ಟಾಸ್ ಎಂದು ನಾನು ನೋಡಬಹುದು. ವಹೂ ಅವರ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಅನುಮಾನವಿದ್ದರೂ, ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಬಗ್ಗೆ ನನಗೆ ಖಚಿತವಿಲ್ಲ. ವಾಹೂನ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ಗಾಗಿ ಉದ್ಯಮದ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣರಾದರು, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಎಎನ್ಟಿ + ಮತ್ತು ಬ್ಲೂಟೂತ್ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗೆ ಕಾರಣರಾದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಳೆದ 3-4 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು ಬಹುತೇಕ ತಮ್ಮ ಪಾದಗಳನ್ನು ಎಳೆದಿದ್ದಾರೆ. ಅದು ಬ್ಲೂಟೂತ್ ಎಫ್‌ಟಿಎಂಎಸ್ ಆಗಿರಲಿ (ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಮಾರಾಟವಾದ ನಂತರ ಕಳೆದ ತಿಂಗಳು * ಅಂತಿಮವಾಗಿ * ಅನ್ನು ಕೆಐಕೆಆರ್‌ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ), ಅಥವಾ ರನ್ನಿಂಗ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ (ಭರವಸೆಯ ಉಡಾವಣೆಯ ನಂತರ 2020 ರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಟಿಕ್‌ಆರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಹ ಇದನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು), ಅಥವಾ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ANT + ರಾಡಾರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. .
ಸಹಜವಾಗಿ, ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರಿಗಿಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಪೆಡಲ್ ಆಧಾರಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೀಟರ್‌ಗಳ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ, ವಹೂ ಇದಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ELEMNT / BOLT / ROAM / RIVAL ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವವರೆಗೆ ವಹೂ ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಿ.
ಪರಿಗಣಿಸಲು ಇನ್ನೂ ಹಲವು ವಿಷಯಗಳಿವೆ. ಅವರು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಶೂನ್ಯೀಕರಣವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತಾರೆಯೇ (ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ), ಸ್ಥಿರ ತೂಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮೂಲಕ ಅವರು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತಾರೆಯೇ, ಅವರು ಕಡಿಮೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನೀಡುತ್ತಾರೆಯೇ, ಅವು ಸಕ್ರಿಯ ಅಥವಾ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ತಾಪಮಾನ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಯೇ? ಕಂಪನಿಯು ಇತರ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಗೊಂದಲಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಮುಖ್ಯವಾಗುತ್ತವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ-ಪರಿಹಾರವು ಸರಿಯಾಗಿರುವವರೆಗೂ, ನೀವು ತಾಪಮಾನ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಅಥವಾ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಾ ಎಂದು ನಾನು ಹೆದರುವುದಿಲ್ಲ.
ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ನಾನು ಸ್ವಯಂ-ಶೂನ್ಯವನ್ನು ಮಾಡದಿರುವವರೆಗೆ, ಸ್ವಯಂ-ಶೂನ್ಯವನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುವ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ಹೆದರುವುದಿಲ್ಲ. ಕಡಿಮೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಎಚ್ಚರಿಕೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಂಪನಿಗಳು ಈಗ ಇದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು.
ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಸುದೀರ್ಘ ಆಟಗಳನ್ನು ಆಡುವ ಓದುಗರಿಗಾಗಿ, ವೂಹೂ ಮೊದಲು ಸ್ಪೀಡ್‌ಪ್ಲೇಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದಾಗ, ಅದರ ಪೆಡಲ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸಲು ಬಯಸಿದರೆ ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಕಂಪನಿಗೆ (ಅಂದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೀಟರ್ ಕಂಪನಿ) ಸ್ಪೀಡ್‌ಪ್ಲೇಗೆ ಪರವಾನಗಿ ನೀಡುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನಾನು ವಹೂ ಅವರನ್ನು ಕೇಳಿದೆ. (ಈ ಹಿಂದೆ ಸ್ವಾಧೀನದ ನಂತರ, ಹಿಂದಿನ ಮಾಲೀಕರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ಸ್ಪೀಡ್‌ಪ್ಲೇ ಅನ್ನು ಮೊಕದ್ದಮೆಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಸಂತೋಷವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ).
ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಹೂ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಮತ್ತು ಸಿಇಒ ಹೇಳಿದರು: “ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಪೆಡಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾಷನ್‌ನ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪೇಟೆಂಟ್‌ಗಳಿವೆ. ಆದರೆ ನಾವು ಇತರರೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಮುಕ್ತರಾಗಿರುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮನ್ನು ದಾವೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ… ನಾವು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ಕಷ್ಟವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ” ಇಂದು ವಿವಿಧ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ವಹೂ ಇತರ ಅನೇಕ ಪಾಲುದಾರರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಂತೆಯೇ, ಇತರ ಕಂಪನಿಗಳ ಸಹಕಾರವನ್ನು ತಾನು ಆಕ್ಷೇಪಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಆದ್ದರಿಂದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಾನು ಮತ್ತೆ ಕೇಳಿದೆ, 18 ತಿಂಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡಿ, ಮತ್ತು ಈಗ ಸ್ಪೀಡ್‌ಪ್ಲೇನಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಸ್ವಂತ ಪವರ್ ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದೆ, ಈ ಕೊಡುಗೆ ಇನ್ನೂ ಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು. ಖಚಿತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಇದು ಇನ್ನೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರು ಉತ್ತರಿಸಿದರು: "ನಾನು ನಿರಾಕರಿಸುವುದಿಲ್ಲ." ಆದರೆ ಮುಖ್ಯ ಅಕ್ಷವು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಿರುವುದರಿಂದ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಗಮನಸೆಳೆದರು. ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ, “ಯಾರಾದರೂ ನಮ್ಮ ಬಳಿಗೆ ಬಂದರೆ, ನಾನು ಅದನ್ನು ರಂಜಿಸುತ್ತೇನೆ” ಮತ್ತು ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಮಾಡಿದೆ. ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ವ್ಯವಹಾರ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ವಾಸ್ತವತೆಯು ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ಇನ್ನೂ ಮೇಜಿನ ಮೇಲಿರುವ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಕಂಡುಕೊಂಡೆ.
COVID-19 ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ವೃತ್ತಿಪರ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಷ್ಟೇನೂ ಉಲ್ಲೇಖಿಸದಿರುವ ಒಂದು ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ಹೊಸ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಅರ್ಥಪೂರ್ಣ ಗೇರ್ ಪತ್ತೇದಾರಿ ಹೊಡೆತಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ವರದಿಗಳಿಲ್ಲ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗದ ಪೂರ್ವ-ಬಿಡುಗಡೆ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿವೆ, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಯಾರೂ ಒಳಗೊಳ್ಳದ ಕಾರಣ ಯಾರೂ ಅದನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಸಹಜವಾಗಿ, ರೇಸರ್ 50 ಕೆಪಿಹೆಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಟಿವಿ ತುಣುಕನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನೀವು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ವರದಿಗಳನ್ನು ಪಡೆದಾಗ ಅಲ್ಲ.
ವರದಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಮಾಧ್ಯಮ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಮೊದಲೇ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವುದು, ತಂಡದ ಬಸ್‌ನ ಹೊರಗಿನ ಬೈಸಿಕಲ್ ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಅಥವಾ ಉಳಿದ ದಿನ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಚಾಟ್ ಮಾಡಿ. ಇಂದು, ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಪೂರ್ವ-ಪಂದ್ಯದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಮೊಹರು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪತ್ರಕರ್ತರು ಹೇಗಾದರೂ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ನನ್ನ ಪ್ರಕಾರ, ಯಾವುದೇ ವೃತ್ತಿಪರರು ಪ್ರಸ್ತುತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ವಾಹೂ ಹೇಳಿದ್ದರೂ (ಮತ್ತು ನನ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಇದನ್ನು ನಂಬುತ್ತಾರೆ), 2021 ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಬಲವಾದ ಮೀಟರ್ ಉಡಾವಣಾ ವರ್ಷ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಫವೆರೊದಿಂದ ಗಾರ್ಮಿನ್‌ನಿಂದ ಶಿಮಾನೋವರೆಗೆ ಎಸ್‌ಆರ್‌ಎಎಂ / ಪವರ್‌ಟ್ಯಾಪ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳು ಹಾದುಹೋಗಿವೆ ಅಥವಾ ಅದರ ವಿಶಿಷ್ಟ ನವೀಕರಣ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿದೆ. ನಾನು ತಡಿನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆಯುತ್ತೇನೆ, ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಹೆಡ್‌ರೆಸ್ಟ್‌ಗಳಿವೆ.
ನೀವು ಸ್ಪೀಡ್‌ಪ್ಲೇ ಪವರ್ ಮೀಟರ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೋಡಿದರೆ, ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ವಹೂ ನಿಮ್ಮ ಏಕೈಕ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ. ಅವರು ಇತರ ಆಟಗಾರರಿಗೆ ಏನನ್ನೂ ಪರವಾನಗಿ ನೀಡಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ಪೀಡ್‌ಪ್ಲೇ ಪೆಡಲ್‌ಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಪವರ್ ಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಏಕೈಕ ಕಂಪನಿ ವಹೂ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ-ಬೆಲೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಉತ್ಪನ್ನದ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದಲೂ, ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಬುದ್ಧವಾಗಿಸಲು ಸಹ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಇಮೇಲ್ ವಿಳಾಸವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿಮಗೆ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಚಿತ್ರ ಬೇಕಾದರೆ, ಗ್ರಾವತಾರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನೋಂದಾಯಿಸಿ, ಸೈಟ್ ಡಿಸಿಆರ್ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ.
ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದುವ ಸಮಯ ಇದು. ಗಾರ್ಮಿನ್‌ಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವಾಗ ಕಾಯಲು ಏನಾದರೂ ಇದೆ ಎಂದು ನಾವೆಲ್ಲರೂ ನಂಬುತ್ತೇವೆ, ಅವರು ಅದನ್ನು ಘೋಷಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಜನರು ಕಾಯುತ್ತಿರುವ ವೆಕ್ಟರ್ 3 ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಇದು ತೊಂದರೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬಬೇಕಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಗಾರ್ಮಿನ್ ಇನ್ನೂ ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಗಿಲನ್ನು ಮಾಡಿಲ್ಲ ಎಂದು ನನಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಗಿದೆ-ಅವರು ಬಟನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಗಿಲಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಎಲ್ಲಾ ವೆಕ್ಟರ್ 4 ಅಗತ್ಯಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾಗಲು ಆಂತರಿಕ ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳಲೇಬೇಕು.
ವಹೂ ಮುಂದೆ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಉದ್ದವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಇದೆಯೇ? ನನಗೆ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಅಮೇರಿಕನ್ 15-ಅಡಿ ಬಾತುಕೋಳಿ ಪಾದಗಳಿಗೆ ಅವಶ್ಯಕ.
ಹೌದು, ಮೇಲಿನ ಚಾರ್ಟ್ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಉಪಶೀರ್ಷಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ವಹೂ / ವಿತರಕರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಉದ್ದಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು ಎಂದು ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ತಪ್ಪಿಹೋಯಿತು! ಉತ್ತಮ ಕನ್ನಡಕ ಬೇಕು. ಹೆಸರಿಸದ ಚೀನೀ-ನಿರ್ಮಿತ ಟೈಟಾನಿಯಂ ಇಂಗುಗಳಲ್ಲಿ (ವಹೂ ಅವರ ಹಿಂದಿನ ಪೆಡಲ್‌ಗಳಂತಹ) ಉತ್ತಮ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಗಳಿಸುವ ಭರವಸೆ.
ಚಾರ್ಟ್ ಪ್ರಕಾರ, ಶೂನ್ಯ ಮಾದರಿ ಮಾತ್ರ ವಿಭಿನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಅಕ್ಷದ ಉದ್ದಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಉತ್ಪನ್ನದ ರೇಖೆಯನ್ನು ಸರಳೀಕರಿಸಲು ವಹೂ ಶ್ರಮಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ.
ಇದರರ್ಥ ನೀವು ಮುಂದೆ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಉದ್ದವನ್ನು ಬಯಸಿದರೆ, ನೀವು ಅನಪೇಕ್ಷಿತ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಟೊಳ್ಳಾಗಿ ಹಾಕಬೇಕು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಎಸೆಯಿರಿ, ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನೀವೇ ಸ್ಥಾಪಿಸಿ-ನಿಜವಾಗಿಯೂ!
ಹಿಂದೆ, ನೀವು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಉದ್ದದಲ್ಲಿ ಪೆಡಲ್‌ಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಬಹುದು. ನನ್ನ ಬಳಿ ಇದೆ. ವಾಹೂ ಬಗ್ಗೆ ಈಗ ಖಚಿತವಾಗಿಲ್ಲ. ಹೇಗಾದರೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆ ಪಾವತಿಸುವ ಬದಲು ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುವ ಬದಲು ಒಂದು ಜೋಡಿ ಶೂಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ನಂತರ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ
ಉದ್ದವಾದ ಸ್ಪಿಂಡಲ್‌ಗಳ ಬೆಲೆ ಏನು ಮತ್ತು ಅವು ಪವರ್ ಮೀಟರ್ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆಯೇ? (ಪವರ್ ಮೀಟರ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್‌ನಂತೆಯೇ ಕ್ಯೂ ಅಂಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಯೇ?)
ಫಾವೆರೊ ಅವರ ಬೆಲೆಗೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಅವರು ಪೆಡಲ್ ಅಲ್ಲದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೀಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪವರ್ 2 ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ / ಪವರ್‌ಬಾಕ್ಸ್, ಕ್ವಾರ್ಕ್) ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದು ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯ. ಅವರು, ಮತ್ತು ಇದು ಅವರ ಮಾರಾಟದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಅವರ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಖಂಡಿತವಾಗಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು. ಆದರೆ ವ್ಯವಹಾರದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಅವರ ಕೊನೆಯ ಗಣನೀಯ ಬೆಲೆ ಕಡಿತವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅನಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವು ಈಗಾಗಲೇ ಇತರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಬೆಲೆಗಳಿಗಿಂತ ತೀರಾ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವು ಮತ್ತೆ ಕುಸಿಯಿತು.
ಗ್ರಾಹಕರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಇದು ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ವ್ಯವಹಾರದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ನೀವು ಈ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಲಾಭಗಳ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು (ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್‌ಗೆ ಸುಮಾರು $ 100 ಹೆಚ್ಚು) ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು, ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಇದನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ ಅದು ಅಸಾಧ್ಯ. ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾದ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಯಾವುದೇ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು.
ನಿಮಗೆ ನೆನಪಿಸಿ-ಫವೆರೊ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಅವರು ನನ್ನ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ವೇದಿಕೆಗಳಾಗಿ ತೇಲುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಬೆಲೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಅನಗತ್ಯ ವ್ಯವಹಾರ ತಪ್ಪುಗಳು ಎಂದು ನಾನು ಇನ್ನೂ ನಂಬುತ್ತೇನೆ.
ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲು ಬದಲಾವಣೆಗಳು. ಅಸಮರ್ಪಕ ವೆಕ್ಟರ್ 3 ನಿಂದ ಡ್ಯುಯೊದ ಎರಡು ಸೆಟ್‌ಗಳಿಗೆ ನನ್ನನ್ನು ಸರಿಸಲು ಸಾಕು. ಫವೆರೊ ಅವರ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಒಮ್ಮೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಕ್ತಿ 50% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ವೆಕ್ಟರ್ 3 ನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಇದ್ದರೂ ಸಹ, ಇದು ಅನಿವಾರ್ಯ. ಗಾರ್ಮಿನ್ ವಿ 3 ಘಟಕಗಳ ಕೊರತೆಯಿಲ್ಲ. ನಾನು 20 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಏಕೈಕ ಕೆಟ್ಟ ಗಾರ್ಮಿನ್ ಉತ್ಪನ್ನ.
ಹಾಯ್ ರೇ, ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಶೆಲ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೆಡಲ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಾನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನೀವು ಮೂಲತಃ ಎಲ್ಲಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ಪಾಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಪೆಡಲ್ ದೇಹವನ್ನು (ಎಸ್‌ಪಿಡಿ, ಎಸ್‌ಪಿಡಿ-ಎಸ್ಎಲ್ / ಕಿಯೋ, ಸ್ಪೀಡ್‌ಪ್ಲೇ) ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಫವೆರೊ ಹ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಕನಿಷ್ಠ ಎಸ್‌ಪಿಡಿ ಮತ್ತು ಎಸ್‌ಪಿಡಿ-ಎಸ್‌ಎಲ್ / ಕಿಯೋ ನಡುವೆ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೆಡಲ್ ಪವರ್ ಮೀಟರ್‌ಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ಫವೆರೊ ಮತ್ತು ಎಸ್‌ಆರ್‌ಎಂ ಎಕ್ಸ್-ಪವರ್ ಎಸ್‌ಪಿಡಿ ಪೆಡಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗಾರ್ಮಿನ್ ವೆಕ್ಟರ್ ಸರಣಿಗಳು (ವೆಕ್ಟರ್ 3 ಸೇರಿದಂತೆ). ಇಂದು ಮಾತ್ರ, ಯಾರೂ ಇತರ ರೀತಿಯ ಬಾಡಿ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಕಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ.
ಹೇಗಾದರೂ, ನೀವು ಸಾಕಷ್ಟು ದೂರ ಹೋದರೆ, ಗಾರ್ಮಿನ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಶಿಮಾನೋ ಅಲ್ಟೆಗ್ರಾ ಪೆಡಲ್ಗಳಿಗಾಗಿ ವೆಕ್ಟರ್ 2 ಶಿಮಾನೋ ಎಸ್ಪಿಡಿ-ಎಸ್ಎಲ್ ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಕಿಟ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ: buy.garmin.com ಗೆ ಲಿಂಕ್
ಇದು ವಿಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು wahoofitness.com ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಎಲ್ಲಾ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು (ಪೆಡಲ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) ಕೆನಡಿಯನ್ನರಿಗೆ ಯುಎಸ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ನಾನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದಾಗ, “ಕ್ಷಮಿಸಿ, ಪ್ರಸ್ತುತ ನಾವು ಪೆಡಲ್‌ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಅವುಗಳ ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸಲಾಗಿದೆ ಕೆನಡಾ. ”
ವಹೂನ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ನಾನು ಬಲ್ಲೆ. ಸ್ಪೀಡ್‌ಪ್ಲೇ ಪವರ್ ಮೀಟರ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಕೆಲವು ವೃತ್ತಿಪರ ಪ್ರವಾಸದ ನೈಟ್‌ಗಳು ಕೇವಲ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಅದನ್ನು ಯುಎಇ ಪ್ರವಾಸ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಿಸ್-ನೈಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದರು. ಅದಕ್ಕೆ ಎಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಅವನನ್ನು ಕೇಳಿದೆ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ 1,050 ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಿದರು.
"ಇಂದಿನಿಂದ ಹತ್ತಿರದ ಅಂಗಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರಬೇಕು" ಎಂದು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಉತ್ಪನ್ನ ಪ್ರಕಟಣೆಯನ್ನು ನಾನು ಅಥವಾ ಬೇರೊಬ್ಬರು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿರುವಿರಾ? ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ, ರೇ ಅವರನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ದೂಷಿಸಬಾರದು, ಆದರೆ ವಾಹೂ ಪೆಡಲ್ ಆಧಾರಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ನನ್ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಆದ್ಯತೆಯೆಂದರೆ, ಉತ್ಪನ್ನವು ನಿಜವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಾದ ನಂತರ ಅಥವಾ ಕನಿಷ್ಠ ಸಾಗಾಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ನಂತರ ಅವರು ಅದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ಇದಲ್ಲದೆ, ನಾನು ಎಸ್‌ಆರ್‌ಎಎಂ ಪವರ್ ಮೀಟರ್ ಸ್ಪೈಡರ್ ವೆಬ್ ಅನ್ನು 500 ಯುರೋಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ಖರೀದಿಸಿದಾಗ, ಸಂಭಾವ್ಯ $ 999 ಬೆಲೆಯನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸುವುದು ನನಗೆ ಕಷ್ಟ (ನಾನು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅದನ್ನು ಬೈಕ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ).
ಸ್ಪೀಡ್‌ಪ್ಲೇ ಪವರ್ ಮೀಟರ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನೂ ಘೋಷಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಇದು ಕೇವಲ ಅಪಹಾಸ್ಯ. ವಹೂ ಯಾವುದೇ ವಿವರಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಕೇವಲ ಮಸುಕಾದ ಫೋಟೋ ಮತ್ತು ಬಿಡುಗಡೆ ಬ್ರಾಕೆಟ್. ಉಳಿದಂತೆ ulation ಹಾಪೋಹಗಳು.
ಬೆಲೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಡ್ಯುಯಲ್ ಪವರ್ ಮೀಟರ್ನ ಬೆಲೆ ಒಂದೇ ಪವರ್ ಮೀಟರ್ಗಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಆಘಾತಕಾರಿ ಬೆಲೆಯಲ್ಲ. ಜೇಡಗಳು ಒಟ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅಳೆಯಬಹುದು, ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ಯಂತ್ರಾಂಶದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ಬೆಲೆ ಗಾರ್ಮಿನ್‌ನ ವೆಕ್ಟರ್ ಸರಣಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಯೋಚಿಸಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ. ಒಂದೇ ಕಾರಣವೆಂದರೆ “ಸಾಮಾನ್ಯ” ಹೈ-ಎಂಡ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇಮ್‌ಪ್ಲೇ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪೆಡಲ್‌ನ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಮೀರಿದೆ. (ಮತ್ತು ಗಾರ್ಮಿನ್ ವೆಕ್ಟರ್ ಪೆಡಲ್ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಪೆಡಲ್ ಅಲ್ಲ, ಪ್ರಮಾಣಿತ ಅಲ್ಟೆಗ್ರಾ ಮಟ್ಟದಂತೆಯೇ) -ಸ್ಪೀಡ್‌ಪ್ಲೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ರೀತಿಯ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ, ಅವರು “ಅಗ್ಗದ” ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ ಸಹ. ಅಗ್ಗದ ಎಂದಿಗೂ ಅವರ ಮಂತ್ರವಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಜನರು ಅದನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದಾರೆ. ವಾಹೂ ಬೆಲೆ ನಿಗದಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ತಿಳಿದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಆ ವಿದ್ಯುತ್ ಲಿಂಕ್‌ಗಳು ಎಸ್‌ಆರ್‌ಎಂ-ಮಟ್ಟದ ಬೆಲೆಯಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ. (ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು 1 ಕೆ ಯುರೋ ಬೆಲೆ ಟ್ಯಾಗ್‌ನಂತಿದೆ)
Ero ೀರೋ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಅನ್ನು ಪವರ್ ಮೀಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರೆ ಈ ವರ್ಸಸ್ ಹೆಚ್ಚು ಕೈಗೆಟುಕುವ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ನಾನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೇನೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ “ಉನ್ನತ ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು” (ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಟ್ರಯಥ್‌ಲೆಟ್‌ಗಳು) ಸ್ಪೀಡ್‌ಪ್ಲೇ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ವಾಯುಯಾನ ಕಾರ್ಯವು ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
ಇಂದು ಕಿರಿಕಿರಿಗೊಳಿಸುವ ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ತಿದ್ದುಪಡಿ ತಜ್ಞರಾಗಿ ಕ್ಷಮಿಸಿ… ಆದರೆ ಹೋಲಿಕೆ ಕೋಷ್ಟಕವು ಚಾರ್ಟ್ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಟೇಬಲ್ ಆಗಿದೆ.
ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ, ನಾನು ಹೇಳಿದೆ: “ಹೇ, ಅವರು ಅನುಮತಿ ನೀಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು / ಅಥವಾ ಫವೆರೊ ಅವರಿಗೆ ಸ್ಪಿಂಡಲ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತಾರೆ”, ಆದರೆ ಫವೆರೊ ಅದರಿಂದ ಏನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಖಚಿತವಿಲ್ಲ (ಮಾರಾಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅವರ ಹೊರೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) ಸ್ವಂತ ಆರ್ & ಡಿ, ನಂತರ ಅವು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲದಿರಬಹುದು.
ಇದು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನನಗೆ imagine ಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನೀವು ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಮೇಲೆ ತಿರುಗಿಸಿ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ… ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ (ಫ್ರೇಮ್ ಸೈಡ್) ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 8 ಎಂಎಂ ವ್ರೆಂಚ್ ಬಳಸಿ?
ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಇದನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಸೈಕಲ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಪೆಡಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ನಿಜಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ನೋವಿನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ದಯವಿಟ್ಟು ಗಮನಿಸಿ. ಒಂದು ಸಮಯ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ನೀವು ಪ್ರತಿದಿನ ಮಾಡಲು ಬಯಸುವ ವಿಷಯವಲ್ಲ.
ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ನ ಸ್ಥಾನವು ಸರಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಪಾದವನ್ನು ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಅಲೆನ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ಕೈಯಿಂದ ಒತ್ತಿ, ತದನಂತರ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಭಾರವಾದ ವಸ್ತುವಿನಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಪದಗಳಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ! ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹತೋಟಿ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಬೆರಳುಗಳನ್ನು ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ ಹಲ್ಲುಗಳಿಂದ ದೂರವಿರಿಸುತ್ತದೆ (ಇದನ್ನು ಪೆಡಲ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಸಹ ಬಳಸಬಹುದು).
ಅಲ್ಲದೆ, ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ಮೊದಲು, ನಿಮ್ಮ ಸರಪಳಿ ದೊಡ್ಡ ಸರಪಳಿ ಲಿಂಕ್‌ನಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ನಾನು ನೋವಿನ ಪಾಠವನ್ನು ಕಲಿತಿದ್ದೇನೆ!
ಹೊಸ ಪೆಡಲ್ ಬಾಡಿ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅಲ್ಲಿನ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶೂ ಅಕ್ಕಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.
ಪವರ್ ಮೀಟರ್ ಬಗ್ಗೆ ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಆಶಾವಾದಿಗಳಲ್ಲ, ಈ ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ರೂಪಾಂತರಗಳು ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಅಡಾಪ್ಟರ್ ಆಗುವ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ನಾನು ಹೇಗೆ ಕಾಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹೇಗೆ ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನನ್ನ ಹಂತ L ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ PM ಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಈ “ಹೊಸ” ಪೆಡಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ “ಹಳೆಯ” ವೇಗದ ಸ್ಕೇಟಿಂಗ್ ಕ್ಲೀಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ? ಅಲ್ಲದೆ, ವಿವಿಧ ಬಣ್ಣಗಳಲ್ಲಿ ಸುದ್ದಿ ಇದೆಯೇ?
ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯದು, ನೀವು ಪ್ರತಿ ಕೆಲವು ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಅವುಗಳನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಹೂ ಹೆಚ್ಚು ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತದೆಯೇ? ನಿರಾಶಾದಾಯಕ
ಜೋಕ್ ಮಾಡಬೇಡಿ. ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋಕ್ಕಿಂತ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹಣ ಸಂಪಾದಿಸಿ. ನನ್ನ ಪವರ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ವಹೂನ ಲಾಭಾಂಶಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ನೋಡಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.
ಮತ್ತು ವಿವರಣೆ